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航空PHM传感器圆桌会议-合肥闪感智能
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飞机传感器



航空PHM传感器汇报

狭窄空间和极限高低温环境下的感知方案


随着战场时空的急剧压缩,装备先进性、复杂性大大提高,故障预测与健康管理(PHM)技术已成为支撑装备高效保障、自主健康管理的关键技术。

PHM技术不仅仅是一种先进的测试、维修技术,更是一种全面的故障诊断、故障隔离、故障预测和状态管理技术。

先进直升机HUMS


先进歼击机PHM

军机PHM

合理构建采集系统,获取表征部件状态参数,是PHM系统工作的数据基础,更是实现装备PHM的第一步。

   1)、军用飞机机载部件状态信息获取瓶颈主要集中在传感器:本身性能达不到要求;输出存在信号失真和漂移造成精度降低;安装局限性和恶劣环境导致的传感器耐受和部署问题;多传感器输出一致性和互换性问题。

   2)、机载传感器布局和传输:无线网络(WSNs)推动了PHM的工程化应用,依然存在网点数和良好检测能力之间的矛盾,带来网络拓扑和布局困难。


应对思路:

1、采用新材料、新工艺、新原理的传感器融合传统传感器如磁奈米测温。

2、采用MEMS工艺的复合传感器在线校准和标定技术,如磁阻芯片模组。

3、采用特殊原理的耐受恶劣环境如:LVDT,采用柔性布局适应狭小空间和超大体积,如:光纤光栅。极高温航发230-330度,核电350-550度,极低温-196度液氮

4、采用FPGA可编程逻辑电路,进行模拟运算,提高一致性和互换性。

5、通过分布式实时分发中间件协议层(DDS)实现航空电子传感器的健康管理。

F35-PHM

LVDT(Linear Variable Displacement Transducer)是线性可变差动变压器缩写,属于直线位移传感器。高可靠性,高温飘,78%行程体长比,高低温适应性

LVDT是线性可变差动变压器式位移传感器,已经在航空航天,热电核电、石油石化等追求高可靠性的行业应用70余年。

由于本身是非接触式测量,LVDT的结构性损伤主要来自低高频振动、拉杆断裂、强酸强碱带来的腐蚀性。

电气影响主要来自供电脉冲干扰、强电流,大磁场、以及辐射干扰、高温和低温带来的6度液氮极低温,到300度高温环境,可进一步对标设计到550度。耐受宇航级工作环境,核电中子辐照和γ射线环境,水下压力和海水腐蚀环境。

行程体长比达到最大78%。

电气参数:量程从±0.1毫米-±500毫米,供电交流3VAC/2.5KHz,输出数百毫伏-伏电压信号。直流24VDC±0.5,放大器输出电压0-5VDC,0-10VDC,±10VDC电压信号,4-20毫安电流信号,RS485数字。

线性度交流最高0.1%,直流经校准后0.05%,温漂最高0.01%/℃ FS。


主要技术优势:

作为一家初创型高科技企业,以技术为发展动力,以市场为发展导向,服务于行业大客户和世界500强客户。

军工的工程经验:高温230摄氏度,低温-196摄氏度,17公里飞行高度的低气压环境,航天高达50g的振动实验,30H的随机振动试验,冲击实验最大1000g/11ms,湿热、霉菌、盐雾、酸性大气耐受试验,核辐射试验;

石油石化的工程经验:随钻井下200-230摄氏度高温,140兆帕环境压力;本安防爆设计和取证。

材料的研究选取经验:耐腐蚀、耐高温、高屈服强度、锌镍合金镀层

  传感器是三分设计、七分修改,我们的实验和工程经验确保我们客户设备的安全可靠。






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